osnovni parametri

Stavka	Detaljni parametar
Primjenjivi standardi	ISO 2531, EN 545 (vodosnabdijevanje), EN 598 (kanalizacija)
Zatezna čvrstoća	Veća ili jednaka 420 MPa
Snaga prinosa	Veća ili jednaka 300 MPa
Izduženje	Veće ili jednako 10% (DN80-DN1000); Veće ili jednako 7% (DN1200 i više)
Brinell tvrdoća	Manje ili jednako 230 HBW
Nominalni raspon prečnika	DN80-DN2600
Standardna efektivna dužina	Standard 6m; 5,7m obično se koristi za transport kontejnera; dostupne kratke cijevi po mjeri
Stepen debljine zida	K7/K8/K9/C25/C30/C40 (K9 kao mainstream izbor)
Klasa pritiska prirubnice	PN10/PN16/PN25/PN40

Struktura

Pipe Body

Izrađen od nodularnog željeza, sa sferoidiziranim grafitom raspoređenim u sfernom uzorku nakon tretmana sferoidizacijom, što rezultira ujednačenom i gustom strukturom bez defekata kao što su rupe i pukotine u pijesku, te pokazuje stabilna mehanička svojstva.

Struktura veze

Oba kraja cijevi imaju integrirane livene prirubnice sa precizno-poliranim, glatkim površinama. Namjenski žljebovi za brtvljenje na prirubnicama omogućavaju ugradnju kompatibilnih zaptivki, osiguravajući čvrst spoj i odlične performanse{2}}otporne na curenje.

Zaštitna struktura

Spoljni zid cijevi koristi dvostruki antikorozivni dizajn sa premazom cinka i asfaltnom bojom. Cink premaz čvrsto prianja na podlogu od livenog gvožđa, dok asfaltna boja ravnomerno pokriva površinu, formirajući pouzdan zaštitni sloj.

Konkurentska prednost

Comparison Item	Cink + Asfaltna cijev sa dvostrukom prirubnicom	FBE cijev s dvostrukom prirubnicom presvučena epoksidom
Ukupni trošak	Zreli proces premazivanja sa nižim troškovima materijala i obrade. Pruža odlične troškove i efektivno smanjuje budžete nabavki za opštinske projekte.	Komplikovani proces prskanja FBE i visoki troškovi materijala dovode do viših ukupnih cijena cijevi, povećavajući pritisak na budžet projekta.
Buried Anti-performanse protiv korozije	Dvoslojni-sistem zaštite: sloj cinka pruža žrtvu katodnu zaštitu, dok asfaltni premaz čini vodootpornu i anti-korozionu barijeru. U potpunosti ispunjava projektni vijek trajanja za projekte vodoopskrbe i kanalizacije u konvencionalnim uvjetima tla.	Samo jedno-slojna epoksidna zaštita bez katodne zaštite. Oslanja se samo na izolaciju premaza. Njegove performanse su previsoke za uobičajena zakopana okruženja i isporučuju performanse niske cijene.
Poteškoće sa popravkom na{0}} lokaciji	Jednostavna i efikasna-popravka na lokaciji. Oštećenja i ogrebotine na površini mogu se ručno popraviti asfaltnom bojom, uz jednostavan rad, bez strogih ekoloških ograničenja i niske cijene popravka.	Komplikovane i stroge procedure popravke. Zahtijeva specifičnu temperaturu okoline i profesionalne procese. Oštećene površine su teške i dugotrajne-za popravku uz veće troškove.
Primjenjivi scenariji i učinak troškova	Idealan za konvencionalne projekte komunalnog vodosnabdijevanja i kanalizacije, pružajući visoke troškove bez redundantnosti performansi.	Dizajniran za oštre korozivne sredine. Prekvalifikovano i neekonomično za obične opštinske zakopane projekte.

U poređenju sa drugim oblicima zaštite od korozije

Metode zaštite od korozije	Prednosti	Nedostaci	Primjenjivi scenariji
Cink + Asfaltna boja	Zrela tehnologija, niska cijena, dvostruka funkcija katodne zaštite i fizičke barijere	Asfaltna boja ima prosječnu otpornost na vremenske uvjete i sklona je starenju	Pogodno za opšta okruženja tla i rutinske komunalne inženjerske projekte
Cink + epoksidna smola	Bolja otpornost na vremenske uvjete, duži vijek trajanja	Viša cijena	Pogodno za visoko korozivna tla i važne inženjerske projekte
Poliuretanski premaz	Dobra elastičnost, otpornost na udarce i jaka hemijska otpornost	Skupo	Pogodno za posebna industrijska okruženja i visoko korozivna područja