Strukturni sastav
Glavno tijelo (duga traka):
Ova-komadna traka od nodularnog gvožđa ima integrisanu pravougaonu strukturu. Dužina jednog-komada odgovara širini rova kako bi se spojevi minimizirali. Debljina panela se kreće od 20-60 mm u zavisnosti od stepena opterećenja. Površinske prugaste ili dijamantske teksture protiv klizanja - dosežu dubinu veću ili jednaku 2 mm sa koeficijentom suvog trenja većim ili jednakim 0,6 za sigurnost protiv klizanja.
Laka{0}}područja (trotoari, zeleni pojasevi): debljina 20–30 mm. Sporedni putevi i parkirališta: 30–40 mm. Glavni putevi{7}}za teške uslove rada i fabričke zone: 40–60 mm.
Ojačanje donje mreže sastoji se od uzdužnih glavnih rebara (debljine veće ili jednake 10 mm, razmaka manjeg ili jednakog 150 mm) i poprečnih pomoćnih rebara (debljine veće ili jednako 8 mm, razmaka manjeg ili jednakog 200 mm). Kruta struktura rešetke otporna je na savijanje; Klasa D400 izdržava opterećenje od 40kN bez deformacije. Viši razredi opterećenja usvajaju gušća i deblja rebra. Rubne prirubnice od 20–30 mm preklapaju zidove rova kako bi se spriječilo pomicanje. Rupe za drenažu rezervisane na ivicama (prečnik 10–15 mm) ubrzavaju ispuštanje kišnice i izbegavaju zalijevanje na putu.
Dizajn protiv korozije i zaštite:
Standardne komunalne završne obrade uključuju raspršivanje ili fosfatiranje asfalta većeg ili jednakog 50 μm. Obalna sol-magla i hemijska korozivna okruženja usvajaju vruće-pocinčavanje + epoksidni premaz (cink veći ili jednak 85 μm, epoksid veći ili jednak 100 μm), prolazeći 500-satni test slanog spreja bez crvene rđe.
R3–R5 zaobljene ivice na oba kraja sprečavaju ogrebotine od pješaka i oštećenja od sudara.

Uobičajene specifikacije i dimenzije
| Scenario aplikacije | Veličina jednog bloka (D × Š × T, mm) | Kategorija nosivosti | Prilagodljiva širina drenažnog kanala (mm) | Težina jedinice (kg/komad) |
| Trotoar / stambena zona | 500×200×20, 600×250×25 | C250 | 180 - 230 | 8 - 15 |
| Poslovni prostor / Park | 800×300×30, 1000×300×35 | D400 | 280 - 290 | 15 - 25 |
| Collector Road / Parking | 1000×400×40, 1200×400×45 | D400/E600 | 380 - 390 | 25 - 40 |
| Glavna cesta / tvornička zona | 1000×500×50, 1500×500×60 | E600/F900 | 480 - 490 | 40 - 60 |
napomene:
Dimenzionalna tolerancija: Odstupanje dužine manje od ili jednako ±3 mm, odstupanje širine Manje ili jednako ±2 mm, odstupanje debljine manje od ili jednako ±1 mm, osiguravajući precizno uklapanje sa drenažnim kanalima.
Posebni zahtjevi: Prilagođene "posebne-poklopne ploče" (npr. luk, trapez) su dostupne za ne-odvodne kanale (npr. na krivinama puta). Za ekstra{7}}široke odvodne kanale(širina veća ili jednaka 1 m), može se usvojiti dizajn "više-spojnih spojeva + srednja potporna greda" kako bi se poboljšala ukupna nosivost-nosivosti.
Prednosti proizvoda

Visoko opterećenje i dug životni vijek
Žilavost nodularnog gvožđa je 10 puta veća od žilavosti sivog gvožđa. Puno opterećenje A15–F900 podržava radni vijek od preko 40 tona pod pritiskom{5}} godina, 5 puta duži od čeličnih rešetki.
Odlična otpornost na koroziju
Asfaltni i epoksidni premazi otporni su na kiselinu, alkalije i slanu{0}}dnevnu stopu korozije koja je samo 1/40 čelika, pogodna za industrijska i kanalizaciona okruženja.
Integrisani sigurnosni dizajn
Protuklizna tekstura povećava trenje za 30%. Čvrsto prianjanje eliminiše poskakivanje i buku. Anti{4}}zavrtnji izbjegavaju sigurnosne opasnosti.
Jednostavna instalacija i nisko održavanje
30% lakši od sivog livenog gvožđa. Dostupna je-instalacija za jednu osobu. Godišnji troškovi održavanja su manji od 1/5 čeličnih proizvoda.
Visoka cijena{0}}Performanse
40% niža cijena cijelog ciklusa-u odnosu na čelične rešetke s većom efikasnošću livenja i prilagodljivim veličinama.
Glavni primjenjivi scenariji
Odvodnja općinske ceste
Standardni poklopci 500–1000 mm za trotoare i ne-motorizirane rovove za trake. E600 teški{5}}poklopci za srednje i zelene pojaseve jarke za otpornost na kotrljanje vozila za održavanje.
Stambene i komercijalne zone
C250 lagane navlake za trotoare u zajednici i rubove parkinga sa opcionim usklađivanjem boja. Visoko-otporne-navlake za pješačke ulice i trgove sprječavaju zaglavljivanje cipela u gustoj gužvi.


Industrijski i logistički parkovi
Duplex antikorozivni poklopci za radioničke i skladišne jarke protiv erozije otpadnih voda i ulja. F900 teški{3}}poklopci izdržavaju višestruku kompresiju viljuškara od 5-10 tona.
Javni objekti
Lagane perforirane navlake za zelene pojaseve parkova i stadiona balansiraju drenažu i ventilaciju tla. E600 visoki{2}}poklopci za ulaze u tunele i podzemne garaže protiv udara vozila i zalijevanja vode.
Uputstva za instalaciju i održavanje

Tačke instalacije
Poravnajte i nabijte podlogu rova prije ugradnje kako biste osigurali ujednačenu silu na pokrovnoj ploči. Držite poklopac u ravnini sa površinom puta sa greškom ugradnje koja se kontroliše unutar ±2 mm. Očuvajte razumne praznine za montažu kako biste izbjegli zaglavljivanje ili deformaciju. Poravnajte prirubnicu sa zidom rova za potpuno uklapanje kako biste spriječili pomicanje.
Dnevno održavanje
Redovno čistite talog i ostatke u drenažnim rupama i površinskim prazninama kako biste osigurali glatku drenažu. Provjerite ravnost poklopca i stanje pričvršćivanja prije kišne sezone, pravovremeno zamijenite deformirane ili korodirane ploče. Nije dozvoljeno teško zavarivanje ili nasumično bušenje na tijelu poklopca kako bi se izbjegla strukturna oštećenja.

Shanxi Jintai Hongye Casting & Forging Machinery Co., Ltd., koji se nalazi u provinciji Shanxi, Kina, vodeći je proizvođač fitinga za cijevi od nodularnog lijeva, cijevi, raznih ventila i poklopaca za šahtove. Imamo automatizirane proizvodne linije i iskusan tim za proizvodnu tehnologiju kako bismo vam pružili profesionalna i fleksibilna prilagođena rješenja.
Naša adresa
Shanxi, Kina
Broj telefona

Popularni tagovi: Jednostruka rešetka od nodularnog gvožđa (poklopac za drenažu), Kina, proizvođači, dobavljači, jednostruka rešetka od nodularnog gvožđa (poklopac za drenažu), Rešetka sa okvirom, Razvoj poklopca šahta, kvalitet poklopca šahta, štancanje poklopca šahta, ispitivanje poklopca šahta, тоннель люк ҡаплауы

